L’un des premiers changements de cette nouvelle mouture sera au niveau de la motorisation. En effet, sur la nouvelle 207, le 1.4l 16v 90 ch ne sera plus présent sur les prochains modèles et sera remplacé par  un moteur 1.4l 16v VTI 95 ch, à savoir un dérivé du dernier 1.6l VTI de 120 ch conçu en partenariat avec BMW. Il reprendra donc les technologies embarquées sur son aîné comme le calage variable des arbres à cames à l’admission et à l’échappement, la levée variable des soupapes et la pompe à huile pilotée. Cette nouvelle motorisation essence développera 95 ch à 6 000 tr/mn pour un couple de 136 Nm… les consommations seront réduites tout comme les émissions de CO2.

Au niveau des, l’actuel tandem ‘pôle confort’ et ‘pôle sport’ vont fusionner au profit d’une seule gamme réduite répondant à la demande. Pour faire simple, le pôle confort à la calandre civilisée servira d’entrée de gamme et le pôle sport à la calandre rallongée prend le relais sur le reste.

Ainsi, ne serait plus disponibles que les modèles Urban, Trendy et les packs Sport et Sport Pack tandis que l’appellation Griffe laisserait sa place à Féline avec une disponibilité indifférenciée 3/5 portes en HDi 110 ch FAP, VTi 120 ch et THP 150 ch.

Les Executive et Executive Pack disparaîtraient quant à eux définitivement du catalogue.

Notons que le niveau d’équipements Sport serait enfin disponible avec la motorisation 1.4l HDi 70 ch et une climatisation automatique bizone de série.

Mais la nouvelle féline connaîtra également quelques changements notables au niveau du design. La calandre avant se rapproche désormais plus de celle de sa grande soeur la 308, alors que le design intérieur est lui dépoussiéré pour quelques chose de plus moderne et de plus actuel.

Pour le reste, la gamme 207 cru 2007 ferait la part belle à de nouvelles teintes comme le Noir Perla Nera (prochainement sur 407 Phase 2 et 308) en remplacement du Noir Obsidien, ainsi que l’ajout du Bleu Récife. La très récente 207 RC délaisserait ses jantes Pitlane pour des Pitlane diamantées… ceux qui ont déjà passé commande ‘apprécieront’… de leur côté, les jantes Hockenheim seraient étendues en option sur d’autres finitions.

Ce changement de gamme serait accompagné d’une hausse généralisée des tarifs.

En vente en France dés ce mois-ci elle ne devrait mettre trop de temps à traverser la méditerranée et à se retrouver dans les show room de Peugeot Algérie.